5天，行驶多公里，跨越湖南14个市州，只用一箱油。
7月6日-10日，主题为“秦定潇湘寻梦千年”的比亚迪秦PLUSDM-i潇湘十四城至臻品鉴会举行。跟随秦PLUSDM-i的车辙印，我们跨越湖南14个市州，并深度打卡了岳阳楼、常德桃花源、邵阳市博物馆、耒阳蔡伦竹海、长沙文正书院等几个文化气息浓郁的景点。
10日晚，在长沙文正书院，随着比亚迪向湖南第名秦PLUSDM-i车主交付新车，为期5天的深度试驾品鉴活动缓缓落幕。活动正式结束前，主办方公布了本次试驾的油耗数据，一行5台车，表显油耗均低于3.8L/百公里。
这场行程超公里的旅途绝只是一场节油赛吗？不，在我看来，它更像一场彰显比亚迪技术自信、品质自信和中国自信的寻梦之旅。
技术自信：
百公里油耗＜3.8L超级混动超级省油
本次品鉴会为期5天，行程丰富。车队从长沙麓谷汽车世界集结出发，依次抵达岳阳、常德、邵阳、衡阳，再折返回长沙。
这段多公里的行程，涵盖了高速路、市区拥堵路面、乡间小道、盘山公路等多种复杂路况。值得一提的是，无论是在高速上巡航行驶，还是在市区拥堵路段，甚至去往蔡伦竹海的蜿蜒山路，秦PLUSDM-i始终保持着平顺有力的动力输出。并且，在空调全程开启的情况下，我们同行的多辆秦PLUSDM-i的油耗都低于3.8L/百公里。看得出来，官方宣称的亏电状态下百公里油耗3.8L是一个稍显谦虚的表达。
高动能、低油耗的背后，是比亚迪的超级混动——DM-i技术在提供强有力支撑。DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构。
DM-i系统以电驱动为主，发动机只在特定的转速区间运行，没有冷启动，没有急加速急减速，发动机噪音可以降到最低。再加上DM-i超级混动系统是没有变速箱，只有一套动力分流系统来分配何时用油、何时用电，所以传统汽车的变速箱顿挫并不存在。电机驱动有着天生的平顺静谧，让驾乘表现更加细腻。DM-i系统由于发动机始终运行在高效的转速区间，所以对燃油经济性的帮助是巨大的。
值得骄傲的是，DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统……这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发，这，可谓之比亚迪新能源领军者的底气。
品质自信：
与合资品牌的关系从“稳步追赶”到“逐渐反超”
俗话说，市场是检验产品的试金石。金杯银杯不如客户口碑。
这趟上千公里的驾乘体验中，我们与湖南多地的秦PLUSDM-i车主进行了交流。车主们提车时间各不相同，但基本都经历了半个月以上的等待，时间长一些的，则等了一个多月。
明知要排队，依然坚持选购产品，对国产车来说，这并不多见。秦PLUSDM-i做到了，而且在交付后，还获得了车主们的频频点赞。
邵阳车主陈先生表示，“10万出头就能买个油耗这么低的轿车，配置方面也比较满意，电池质保我也比较放心，所以为了买这个车，等待了一段时间也愿意”。
长沙车主周先生(化名)，同时也是湖南第名车主，他没有用过多的言语来形容秦PLUSDM-i有多打动他，只轻飘飘又凡尔赛地说了一句：“家里第一台车是保时捷。”
是什么样的“魔力”，让保时捷车主突然成为了一名“迪粉”？这就不得不提秦PLUSDM-i的整车品质了。
秦PLUSDM-i的动力输出线性直接，油门响应十分干脆利落，在高速路段中轻踩油门，澎湃的动力爆发感说来即来，丝毫不拖沓。此外，秦PLUSDM-i的底盘表示同样出色，在颠簸路况的驾乘中，能明显感受到底盘与悬架系统配合得软硬适中，对路面细碎震动的过滤相当到位，整体驾乘舒适感完全可媲美同级合资品牌车型。
特别值得一提的是，秦PLUSDM-i的人体工程学有了质的飞跃。我试过不少国产车，私以为，目前的国产车在动力操控、外观内饰方面都有了不错的表现，但在人体工程学方面，绝大部分自主品牌还有较大的提升空间。特别是座椅，很多品牌都华而不实，驾乘时间稍微长点，很容易全身酸痛。因此，这次深度试驾，我有备而来，特意带上了腰枕和按摩仪。但它们丝毫没有派上用场——秦PLUSDM-i的座椅有很好的包裹性和支撑性，无论是坐还是躺，都非常舒适。5天行程，我们每天至少有五六个小时是在车里度过滴，腰不疼脖子不酸，丝毫不觉得疲惫。
数据显示，刚刚过去的6月，比亚迪秦PLUSDM-i在交车排队的情况下，实现了月销辆。
这是一个什么概念？要知道，在混动技术发力二十多年的丰田，旗下的雷凌双擎与卡罗拉双擎也暂未实现过月销万辆。
随着秦PLUSDM-i产能逐渐爬坡，销量反超雷凌双擎或卡罗拉双擎，似乎并不难。
“经销商和迪粉们现在见我，问得最多的是什么时候给车。告诉大家一个好消息，湖南多个订单，预计这个月可以全部交付完毕。”10日晚，在长沙文正书院的品鉴交流会上，比亚迪王朝网销售事业部中部战区湖南大区经理马湘徽笑容灿烂。同时，他提出，“现在湖南的新能源车比例约为7/，新能源车里，比亚迪占大头，我们有信心在今年9月破10。”
中国自信
传承匠心敬畏经典一路向前
作为唯一一个将自己的设计理念、车型命名同中国文化与符号进行深度融合的品牌，比亚迪不仅在产品设计中用细节展现东方之美，在实际行动中也一直注重对传统文化的传承与发扬，用实力彰显中国自信。
本次深度试驾品鉴，沿途所选取的打卡地，都颇有意义。
我们在烟波浩渺的洞庭湖畔停车品茗，看君山毛尖在滚水中舒展身姿，随氤氲水汽飘散出丝丝茶香；在拔地而起的岳阳楼里倚窗凭栏，观八百里洞庭浩浩汤汤，感受古人“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的无私情怀；在芳草鲜美、落英缤纷的桃花源里，放慢步伐，虚度“半日”，觅得久违的闲适悠然；在郁郁葱葱、连绵不绝的竹海中，随车辆盘旋而上，听风吹竹叶沙沙响，看非遗传承人手工古法造纸，化腐朽为神奇；在大王山侧、湘江之畔，器宇轩昂的文正书院听丝竹管玄，看耄耋老人泼墨挥毫，在一针一线的来回穿梭中体验传统湘绣的，品味湖湘文化的内涵和精髓……
在历史中寻找文化与未来的完美结合，并把它注入到品牌基因，最后变成品牌自信。这是比亚迪近几年在认真做的一件事。
年，比亚迪开启了以中国朝代命名的“王朝系列”，迄今为止已推出“秦”、“唐”、“宋”、“元”、“汉”五大家族系列产品。同时，旗下旗舰车型唐与汉，整体设计灵感都深受中国传统文化的启发。DragonFace设计语言打造的专属“龙颜”外观，以及与中国传统建筑同源的内饰风格，将东方美学与比亚迪的高端先进技术完美融合，让全球消费者领略到中式豪华的与众不同。
本次品鉴会环节，出现了不少手艺人及非遗产品的身影，有湘绣、有印章篆刻、有古法造纸，有滩头年画等等，这是比亚迪在致敬匠心，默默为手艺人撑腰。
记不清在哪里看过的一句话：国家不断强大的一个标志，是当代中国对于自身文化的重新发现与追溯，对传统文化在新时代、新语境下的重新解构与诠释。国潮兴起的背后，不仅是中国经济快速发展的体现，更是民族自信心不断重振的折射。
相信未来，一定会有越来越多像比亚迪一样的中国品牌，带着我们的文化自信与科技自信走向世界。
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